1、在整个装配过程中，必须保证零件清洁，特别是喷油嘴偶件本身和喷油器体端面等密封必.即使细小杂物尘埃也会造成偶件的滑动性阻滞和接触面的密封性不良，喷油器紧帽和喷油接触的肩即面要求光洁平整，不许留有积炭或毛刺，否则会影响喷油嘴偶件安装的同轴度和垂直度，从而引起喷油嘴的滑动性不良。

　　2、装配时，先旋进预先配有滤油芯子的进油管接头，紧压铜垫圈达到密封不漏油。再将调压顶杆放进喷油器体中旋入调压螺钉，直到刚接触调压弹簧为止，然后旋上调节螺母。

　　3、把喷油器倒夹在台虎钳上，装上喷油嘴偶件，拧紧紧帽，其拧紧力矩为59~78Nm(6~8kgfm)，扭矩过大会引起针阀体的变形，影响针阀的滑动性。过小又会造或漏油。

　　4、装配好的喷油器总成应在试验台上进行密封和喷雾试验，并进行喷油开启压力的调整。

　　输油泵的结构：输油泵是单作用活塞式，装在喷油泵的侧面，由喷油泵轴上的偏心轮驱动。其作用是从油箱受人燃油，并以一定的压力供给喷油泵足够的燃油。柴油机起动前，用输油泵上的手泵进行泵油并排除油路中的空气，它能顺利地把低于输油泵中心1m内的燃油在0min内吸上，泵油后须旋紧手柄螺帽。

　　4、6缸强化喷油泵采用滚轮式输油泵。12缸喷油泵配用两只滚轮式，进出油管接头在左右两侧的输油泵和一只单独安装在柴油机机体前端的手泵。

　　输油泵的活寒与壳体的配合间隙为0.005-0.02mm，间隙太大，供油率将下降，滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件，间隙太大同样也存在着漏油的弊病。手泵活塞与手泵体之间有橡胶密封装置，除非手泵中的橡胶圈损坏，一般不宜拆动。12缸V型柴油机用的手泵没有橡胶密封装置，它是靠配合间隙(不大于002mm)来保证密封的。

　　输油泵的工作原理：当输油泵滚轮和顶杆处于喷油泵偏心轮的最低位置前，

　　由于弹簧的作用推动活塞向上运动，活塞上腔燃油被排挤出去，这时出油侧单向阀关闭，燃油被送至燃油滤清器，而在活塞下腔形成一空间，进油侧的单向阀被打开，吸入燃油，偏心轮继续转动，活塞开始向下移动，直至滚轮和顶杆与偏心轮最高点接触，燃油被挤压打。